COVER CROP EXTRA LOURD GXT

À propos de notre covercrop extra-lourd GXT

Conception

Châssis MONO-POÛTRE

Offre une robustesse extrême grâce à sa section 300 x 300 x 10 mm.

Sa conception permet :

- Un confort d’utilisation

- Une visibilité impeccable

- Un accès facile aux différents organes de l’appareil.



Les roues de remorques 550/60 - 22,5 de série donnent à l’ensemble :

- Confort

- Stabilité

- Sécurité au transport.



Commande en cabine
électro-hydraulique

Réduction du nombre de distributeur
double effet. Ventouse hyper force.



Verrouillage automatique.

Des trains de disques
au transport.



Têtes de vérins réglables

Permettent un ajustement des réglages
pour garantir un travail parfaitement plat.



Attelage CAT II, III, IV en chape tournant sur les bras de relevage

- Offre un rayon de braquage très court
- Facilite l’accrochage de l’outil
- L’association avec le vérin sur la flèche permet d’obtenir très facilement l’adhérence maximum du tracteur.



Disques 660 x 8 mm avec une qualité approuvé

Le diamètre de 660 mm et l’épaisseur de 8 mm garantissent au GXT de passer et de pénétrer même dans des conditions extrêmes.



Les trains de disques

Fixés sur un châssis qui permet une répartition
de poids très uniforme et laisse donc un sol
parfaitement plat. Le repliage est assuré par 4
vérins hydrauliques commandés depuis la cabine
du tracteur.



Supports de paliers inclinés

Permettent de :

- Diminuer les efforts
de traction.

- D’augmenter le
dégagement, ce qui
est très important
dans des conditions
humides et denses
(maïs - couvert
végétal etc ...)



Paliers surdimensionnés

Les paliers à double roulement conique haute
résistance sont équipés de double joint à lèvres
et d’un labyrinthe d’étanchéité pour prévenir toute
entrée de terre.
Coquille de protection de série.
Les paliers sont entièrement démontables pour
un entretien rapide et économique.



Réglage d’angle des
trains de disques

Il se fait à l’aide d’un tirant à vis
afin de parfaire le réglage d’angle.
Une réglette indique sa position.
Cette opération est facilité grâce
à une clef même en conditions
difficiles.

AVANTAGE : Trains de disques avants et arrières décalés

Ils ne billonnent pas !

. Ce concept offre une grande facilité
de réglage et un recroisement optimal des
disques.

AVANTAGES :

- Un travail homogène

- Un travail régulier

- Un travail nivelé

Quelque soit l’angle et la vitesse de travail.
Ils ne billonnent pas !

. Les extrémités des trains de
disques arrières sont montées de tailles
dégressives (Ø 660 - Ø 610 - Ø 510
mm pour les outriggers), cela permet
de reprendre la terre projetée par le
disque d’extrémité AV et de la niveler
parfaitement sans laisser de traces.

Autres avantages

. Protection de paliers de série

. Supports de paliers inclinés exclusivité Agram

. Décrottoirs individuels de série (à réglage facile et
centralisé. Leur angle
d’attaque permet un
débourrage énergique
des disques.)